ライテクをマナボウ | KUSHITANI LOGS

走行会とコーヒーブレイクミーティングが一緒に！ KUSHITANIライディングミーティングトレーニングセッション

KUSHITANIのサーキット走行会『KUSHITANI RIDING MEETING』。筑波サーキットや岡山国際サーキットなど、全国各地のサーキットで定期的に開催している走行会ですが、その中で筑波サーキットコース1000で開催している走行会では、初 […]

皆さんこんにちは、こんばんは！　YouTubeと連動するクシタニ・ライディング・メソッドの『シーズン2』が始まります。この連載では街乗りやツーリングなど様々なバイクシーンを楽しく過ごすための様々な「ライディングの気づき」をお伝えしていきます！＃1 […]

YouTubeとKUSHITANI LOGS連動で毎週続けてきた「ライテクをマナボウ」は、今回が（とりあえず）最終回。街中やツーリングで感じる「こんな時どうする？」を、少しでも解決するのに役立っただろうか？　小さな気づきの積み重ねで、バイクはもっと楽 […]

サスペンションのプリロードを自分の体重に合わせて調整したら、なんとなく乗りやすくなった感じがする。……というコトは「減衰力」も調整すれば、もっとイイ感じになるかも！　でも減衰力のアジャスターって、妙に沢山ついているんですけど……?? 減衰力アジャスタ […]

サーキット初心者でも大丈夫？ 11/8（火）筑波サーキットにて開催されましたクシタニライディングミーティングへ初めて参加しました。普段はパフォーマンスストア清水店でスタッフとして勤務していますが、前々から「筑波サーキットを走ってみたいなぁ～」と思っ […]

愛車のサスペンションを見たら、イロイロ調整する場所があるみたいだし、ベテランライダーが口にする「サスセッティング」という言葉も、なんだかカッコいいからチョット興味がある。でも、ドコをドレくらい調整すれば良いのか、皆目見当がつかない……。サスセッティ […]

免許を取って1年が経過して、ちょっとバイクに慣れてきたら、やっぱりタンデム（二人乗り）したくなる。きっとパートナーも喜ぶはず……と思いきや、バイクに跨る時点でギクシャク。じつは自分も緊張して（楽しくない方の）ドキドキ。走る前からつまづいちゃったような […]

スポーティにコーナリングするなら「アウト‐イン‐アウト」の走行ラインが有効だと昔から言われている。もっとも効率が良く、カーブを最速で駆け抜けられるテクニックとして有名だけど、ワインディングでも何かメリットがあるのかな……？速そうでカッコ良いアウト‐ […]

とくに先が見えないブラインドカーブは、曲がり具合をしっかり予測……したハズだけど、いざ曲り始めたら思った以上に回り込んでいて、ドキッ！とすることもしばしば。なんとかやり過ごしてはいるけれど、きちんと回避できないと本当にヤバイかも……。思ったより曲が […]

コーナリングの組み立てを意識したり、ブラインドカーブも出口が見えてから曲がり始めることで、俄然ワインディングが楽しくなってきた……のは良いんだけれど、どうも狙った場所からきちんと曲がり始めるのが上手くいかない。これ、ビシッとタイミングを合わせるコツっ […]

よくわからないけど右カーブの方が左カーブより難しく感じる。なんとなくライディングフォームが決まらなかったり、ゆっくり走っていても微妙に不安だったりする。コレって自分だけ？　たまたま右カーブが苦手なだけ？　他のライダーはどうなんだろう？じつは左より右 […]

こんにちは、木村亜美です！ 2022年9月にハーレーダビッドソンジャパンが主催の大規模イベント【ブルースカイヘブン】（以下、ブルスカ）が富士スピードウエイで開催されました。実際に、当イベントにお越しいただいた方も多いのではないでしょうか。私も愛車 […]