最近、木村家に新入りが登場。それがこちら【HONDA GB250 CLUBMAN（’92）】。
なかなか渋くて素敵なチョイス！(我ながら)
ホンダGB250 クラブマンは、1983年（昭和58年）～1997年（平成9年）に生産されたオートバイ。カフェレーサー風スタイル、空冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載した人気のロードスポーツモデルです。
『昔乗ってたよ！』って方も多いんじゃないでしょうか。中古で購入したこのGB250クラブマンは、ハンドル周りのカスタム以外はほぼオリジナルの姿。1992年に発売した、鮮やかレッドが特徴のスペシャル・カラーリングモデルになります。
伝統的なルックス、素直で扱いやすいエンジン、250cc単気筒ながら30馬力を発揮するパワフルさはスポーツライディングだって楽しめます。
もともと私、真っ赤なバイクって好き。この”レトロ可愛いさ”は最高ですね！（バイクは見た目も重要）
ホンダGB・・・と聞くと、いま巷で話題な2021年に発売の HONDA GB350。趣を感じるデザインながらも、現代の技術を多く採用したネオクラシックモデルですね。同じGBという名を現代に継承しつつも、GB250クラブマン（GB400/500TTも含む）と、GB350 は全く違うコンセプトで作られたそうです。GB350は言わば”新しいオートバイ”だと、ニューモデル発表会の際に開発の方より伺いました。
最新マシンは良いです。ライダーがもっとより快適に、安全にバイクを楽しめる。搭載されている優秀な電子制御の数々は、感心してしまうものばかり。時代の流れとともにオートバイが物凄いスピードで進化しているように思えます。
そして、古き良きオートバイも味わい深くてまた良い。いちいちチョークを引いたり、いちいち燃料コックを「ON⇔OFF」にしたり、突然エンジンがかからなくなったり・・・（笑）。
色褪せたメーターの針が振れるのをみると・・・なんだか愛おしさを感じます。
私 そんな（？）”古参のバイク乗り”・・・ではないけれど、自分のファーストバイクがなかなか年季の入ったCBR250FOURだったから？か、旧車も結構好きです。
セパハンカスタムになっていますが、そんなに前傾ポジションにはならないので、肩・腰・腕への負荷はあまり感じません。高速道路の走行も問題ない、というか250cc単気筒ながら想像以上に力強く、良く回ってくれるエンジンだと思います。
29年前の最新オートバイ、かなりいいですよ。
この日はちょこっとプチツーリングでしたが、これからもっと色んな場所へ、お出掛けしようと思います！それではまたのレポートをお楽しみに！
あみーご（木村亜美）@ami_kimura0327
【着用ウエア】
・KUSHITANIアンフィニッシュドVジャケット
・KUSHITANIエクスプローラージーンズ
・木村亜美オリジナルTシャツ『AMI-GO Café』
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