クシタニ | KUSHITANI LOGS

再び最高峰へ。クシタニ×小椋藍×チャントラ、世界への挑戦【前編】

2025年シーズン、クシタニがサポートする小椋藍選手とソムキアット・チャントラ選手が、MotoGPの最高峰クラスデビューを果たしました。2013年から、クシタニは世界に挑戦するアジアの若いライダーをサポートし続けてきました。小椋選手とチャントラ選手の […]

革をなぜジーンズ調にするのか？ハードな印象を和らげてくれるとはいえ、革をなぜジーンズ調にするのか …… エクスプローラージーンズが生まれた約25年前は、そんな葛藤もあったという。しかし、現会長である […]

サーキット走行といえば……なんといっても挑戦してみたいのが「膝擦り」！　ライテクの向上やタイムも気になるけれど、『膝を擦れるか、擦れないか』は、ひとつのゴール（？）。どうすれば膝を擦れるようになるんですか!? #21　やっぱり膝を擦りたい！どうすれ […]

KUSHITANI EXPLORER PARKが2025年も始動。残雪の影響で5月17日よりオープンクシタニ運営するオフロード施設「KUSHITANI ONTAKE EXPLORER PARK」が、2025年は5月17日より営業を開始した。例年より […]

公道のライディングでもリヤブレーキを使った方が良いと聞くけれど、サーキットでもフロントブレーキだけで十分に減速できるから、正直なところあまり使っていません……。サーキット走行でリヤブレーキを使うメリットってなに？ #20　サーキットでリヤブレーキの役 […]

全日本モトクロスきっての好青年、大塚豪太はKUSHITANIのブランドに最も相応しいライダーだ。2024年から本格的に登場した KUSHITANIオフロードウェア。大塚豪太と共にその実力を発揮する。大塚豪太／ 1996年7月11日生まれ […]

ライディングフォームやシートに座る位置など、けっこう意識して走っているし、もちろんストレートはベッタリ伏せてフル加速!!　……しているつもりだけど、まだ伏せ足りないってホントですか？ #19　ストレートにもテクニックがある！低く伏せるのにはワケがあ […]

200 個以上のパーツを丁寧に縫い合わせていく裁断された革は、縫製の前にエッジをすいて薄くしていく。これは何枚もの革が重なった時の厚さを軽減するため。また装飾用の革は1.5mmから1mmほどの厚さにして軽量化。表面の段差をなくせば、転倒時の […]

2025年、小椋藍とソムキアット・チャントラという二人のアジア人ライダーが最高峰クラスデビューを果たした。それは、クシタニライダーの二人が、デビューをしたということでもあった。その意味について、タイGPの週末、櫛谷淳一さんと櫛谷信夫さんに話を聞いた […]

スポーツライディングは「座る位置」が大切、と言われるから、サーキットを走る時は意識して後ろに座っている……つもり……。でも、じつは本当に正くできている、ちょっと不安です。 #18　サーキットは後ろに座ろう！後ろに座っているつもりなのに、実際は「前乗 […]

実際に革を裁断するシーンを見ると、驚くほどスピーディで大胆。様々な形や大きさの物を、リズミカルかつ正確に切り取っていく。集中力、技術力、判断力、そこには職人の色々な「力」が宿る。しかし、ミスは許されない。レザースーツのパーツは 200 個以上。 […]

ハードブレーキを目指しているわけじゃないし、強くかけなくても十分に減速できるから、ジワ～っとかけ始めて後からギュ～ッと強めて効き具合を調整しているけれど、……なぜか帳尻が合わなくて減速し過ぎたり、スムーズに傾けられなくて焦ったり、……なんで?? #1 […]